اطلاعات روز: مقام‌ها در وزارت فواید عامه و اداره‌ی خط آهن از تهیه‌ی برنامه‌یی خبر می‌دهد که براساس آن قرار است تا سال 2030 از 5550 کیلومتر کل شبکه‌ی خط آهن افغانستان 3500 کیلومتر آن ساخته شود.
عبدالباری صدیقی، رییس ادراه‌ی خط آهن امروز (دوشنبه، 15 قوس) در نشست خبری مشترک با محمود بلیغ، وزیر فواید عامه گفت در صورت موجودیت چالش‌هایی چون ناامنی، نبود سرمایه‌گذاری کافی و مشکلات فنی، آن‌ها امیدوارند دست‌‌کم تا سال ۲۰۳۰، سه هزار 500 کیلومتر شبکه‌ی خط آهن افغانستان را تکمیل سازند.
این مقام‌ها با خوش‌بینی از افزایش درآمد افغانستان از طریق دو خط آهن که در سال جاری افتتاح شد، همچنان می‌گویند با تکمیل خطوط آهن براساس اولویت‌بندی اداره‌ی خط آهن، هفتاد درصد انتقالات کشور از مسیر این خطوط صورت خواهد گرفت.
رییس اداره‌ی خط آهن می‌گوید ساختن خطوط آهن، نیازمند سرمایه‌گذاری بزرگی است. آقای صدیقی گفت که بانک توسعه‌ی آسیایی بزرگترین کمک‌کننده‌ی آن‌ها در پروژه‌های ساخت خط آهن است. او افزود، کشورهای دیگر چون ایران، چین، ترکمنستان، ایتالیا و تاجکستان نیز برای سرمایه‌گذاری در این بخش ابراز علاقمندی کرده‌اند.
به گفته‌ی صدیقی، در یک مسیر عادی بودجه‌ی ساخت یک کیلومتر خط آهن بین ۱.۵ میلیون تا ۱.۷ میلیون دلار تخمین زده می‌شود.
عمده‌ترین پروژه‌های خط آهن افغانستان
وزیر فواید عامه می‌گوید که اداره‌ی خط آهن افغانستان عضویت اداره‌ی بین‌المللی خط آهن جهانی و عضویت کشورهای منافع‌المشترک را دارد. به گفته‌ی او، با داشتن این عضویت‌ها هیچ‌گونه ممانعت در مورد بارگیری، انتقال کالا و مسافربری در هیچ مسیر خط آهن برای افغانستان وجود ندارد.
آقای بلیغ در مورد مهم‌ترین پروژه‌های خط آهن کشور مشخصاً به خط آهن ترکمنستان – افغانستان اشاره کرده و می‌گوید این خط آهن افغانستان را به ترکمنستان و از آن طریق به کشورهای آسیای میانه و از طریق گرجستان و آذربایجان به اروپا وصل می‌سازد. این خط آهن هفته‌ی گذشته از سوی سران دو کشور افتتاح شد.
او همچنین خط آهن خاف ایران – هرات را راهی برای وصل شدن آسان‌تر به بندر چابهار خواند. به گفته‌ی بلیغ، سه بخش عمده از پروژه‌ی خط آهن ایران و افغانستان تا بهار سال آینده تکمیل و به بهره‌برداری سپرده می‌شود. بلیغ افزود، طول مجموعی این خط آهن ۱۹۲کیلومتر است که دو بخش آن در خاک ایران تکمیل شده، کار بخش سوم آن در خاک افغانستان تا بهار سال آینده تکمیل شده و کار بخش چهارم آن نیز با همکاری کشور ایتالیا آغاز می‌شود.
بلیغ همچنین به آغاز تجارت با چین از راه خط آهن مزار شریف الی ازبکستان اشاره کرده و می‌گوید به‌زودی با امضای سه موافقت‌نامه مشکلات ترانزیتی با ازبکستان نیز حل خواهد شد.
آقای بلیغ از پروژه‌ی پنج‌جانبه‌ی خط آهن به‌عنوان بزرگترین پروژه‌ی خط آهن در افغانستان یاد کرده و می‌گوید مطالعات این پروژه که شامل ۲۲۰۰ کیلومتر خط آهن است، تکمیل شده است. این خط آهن قرار است از چین شروع و پس از گذشتن از قرقیزستان، تاجیکستان و افغانستان به ایران ختم شود. ۵۰ درصد این خط آهن در افغانستان اعمار خواهد شد.
او همچنین به برنامه‌ی خطوط آهن در شرق و جنوب بین پاکستان تا تورخم و سپین بولدک تا پاکستان اشاره کرده و می‌گوید در حال مذاکره با پاکستان هستند تا این خطوط آهن را از کمک این کشور اعمار کنند.
وزیر فواید عامه افزود که قرار است در کنار پروژه‌ی انتقال گاز تاپی، خط آهنی نیز همراه با آن در این مسیر ساخته شود.
رییس اداره‌ی خط آهن می‌گوید که خط آهن یکی از بهترین و سریع‌ترین سیستم ترانسپورتی است که با تکمیل شدن تمام راه‌های خط آهن، افغانستان به یک کشور وصل کننده مبدل می‌شود. وزیر فواید عامه می‌گوید که خطوط موجود آهن همین حالا وابستگی افغانستان را به یک یا دو مسیر موجود برای انتقالات تجارتی از بین برده است.
خوش‌بینی مقام‌های کشور برای ساخت هزاران کیلومتر خط آهن در حالی صورت می‌گیرد که اکنون شبکه‌ی خط آهن کشور محدود است.
آقای صدیقی می‌گوید در حال حاضر تمام خط آهن موجود در افغانستان شامل ۷۵ کیلومتر خط آهن بین حیرتان- مزارشریف است، ۶۲ کیلومتر خط آهن نیز بین خاف ایران الی هرات افغانستان زیر کار است که هفتاد درصد آن تکمیل شده و ۳.۵ کیلومتر از خط آهن ۹۰ کیلومتری آتامرات ترکمنستان – افغانستان در بندر آقینه و خط آهنی از گذشته در بندر تورغندی است.
